會(huì)議活動(dòng) | 賦能航空制造、檢修，先臨天遠(yuǎn)亮相航空計(jì)量測(cè)試與檢驗(yàn)檢測(cè)高峰論壇

近日，第二屆航空計(jì)量測(cè)試與檢驗(yàn)檢測(cè)高峰論壇在四川成都成功舉辦。眾多來(lái)自飛機(jī)研制及運(yùn)維單位、科研院所、檢測(cè)公司的行業(yè)人士匯聚一堂，共同探討航空計(jì)量測(cè)試與檢驗(yàn)檢測(cè)前沿動(dòng)態(tài)和熱點(diǎn)話題，共享技術(shù)發(fā)展的最新成果。

本次論壇，在工業(yè)計(jì)量領(lǐng)域精耕20年的先臨天遠(yuǎn)，也帶著旗下航空領(lǐng)域高精度三維視覺檢測(cè)方案亮相，詳細(xì)展示如何通過高精度三維掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)航空零部件的三維尺寸檢測(cè)，機(jī)體結(jié)構(gòu)損傷定量評(píng)估以及零構(gòu)件快速修復(fù)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造是十分精密的過程，例如葉片，其需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)，偏差超過設(shè)定范圍，輕則噪聲過大，重則影響動(dòng)力。

通過天遠(yuǎn)OptimScan（原OKIO）系列高精度藍(lán)光三維檢測(cè)系統(tǒng)，可以快速獲取葉片的三維數(shù)據(jù)（掃描小型葉片，配合自動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)1分鐘即可完成），將數(shù)據(jù)導(dǎo)入三維檢測(cè)軟件，則可以快速得到葉片外形的生產(chǎn)情況：是否變形、扭曲度、R角等等一目了然。

- 整體加工趨勢(shì)分析 -

- 2D扭曲分析 -

- 葉片分析 -

在飛機(jī)使用過程中，結(jié)構(gòu)損傷是十分常見的類型，需要檢查以及修復(fù)。通過高精度三維掃描儀可以快速獲取損傷部分的三維數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行損傷定量評(píng)估或快速逆向設(shè)計(jì)損傷零構(gòu)件的相關(guān)數(shù)模。

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飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷修復(fù)中，通常需要還原損傷區(qū)域的三維數(shù)模，以進(jìn)行后續(xù)的零構(gòu)件制作。在此過程中，天遠(yuǎn)FreeScan系列三維掃描儀將發(fā)揮重要的作用。

以直升機(jī)的擋風(fēng)玻璃修復(fù)為例，可通過FreeScan UE 快速掃描未損傷的擋風(fēng)玻璃，從而鏡像得到損傷部分的三維數(shù)據(jù)，從而快速生產(chǎn)，完成修復(fù)。

- 三維掃描直升機(jī)玻璃罩進(jìn)行逆向修復(fù) -

第二屆航空計(jì)量測(cè)試與檢驗(yàn)檢測(cè)高峰論壇已經(jīng)落幕，但是，高精度三維視覺技術(shù)將持續(xù)賦能航空事業(yè)。不管是精密航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，還是大型飛機(jī)機(jī)體，先臨天遠(yuǎn)均可以通過相應(yīng)的設(shè)備，準(zhǔn)確獲取完整的三維數(shù)據(jù)，賦能航空制造、維修！